Двигатель CATERPILLAR С13

1860000,00
р.
Когда потребовалось заменить культовый 3406E, инженеры Caterpillar не стали изобретать велосипед — они взяли проверенную рядную «шестёрку», увеличили рабочий объём до 12,5 литра и последовательно оснастили её электронным впрыском HEUI, а затем — Common Rail ACERT. Так появился Caterpillar C13 — двигатель, который можно встретить под кабинами Kenworth и Peterbilt, в раме бульдозера D8 и в сердце резервной электростанции крупного завода. Заводские настройки перекрывают диапазон от 380 до 525 л.с., крутящий момент достигает 2500 Н·м, а ресурс до первой капиталки в магистральном режиме уверенно превышает 1 200 000 км. C13 сочетает фирменную жёлтую надёжность с ремонтопригодностью: чугунный блок, мокрые гильзы и доступность запчастей по всему миру.

Сроки поставки и стоимость уточняйте по телефону 7 (343) 351-70-28 или оставьте заявку на сайте – мы вам перезвоним и ответим на все вопросы.
Характеристики
Общая информация

Характеристики

Бренд:: Caterpillar

Тип: L6 дизель

Объем: 13,0 л

Серия: C

Экологический уровень: 3

Мощность max, л.с.: 520

при оборотах, об/ мин: 2200

Крутящий момент max, H'м: 2508

при оборотах, об/ мин: -

Ресурс автомобиля, км (по двигателю): 1 000 000

Периодичность обслуживания: от 10 000 км до 40 000 км в зависимости от категории эксплуатации

Общая информация

Почему Caterpillar C13 — выбор для тяжёлых грузовиков, экскаваторов и генераторов?
Четыре причины, по которым флагманские модели Kenworth и Cat полагаются на этот двигатель.
  • Наследие 3406E в современном исполнении
Серия 3406 считалась эталоном надёжности на протяжении десятилетий. C13 унаследовал его рядную 6-цилиндровую архитектуру, чугунный блок и мокрые сменные гильзы, но получил более совершенную топливную аппаратуру. Это тот самый случай, когда модернизация не привела к снижению ресурса — наоборот, электронное управление позволило точнее дозировать топливо и снизить тепловую нагрузку.
  • Мокрые гильзы: капитальный ремонт без расточки
Блок C13 выполнен со сменными мокрыми гильзами цилиндров. Это означает, что при капитальном ремонте не требуется расточка блока: изношенные гильзы выпрессовываются, новые запрессовываются, и геометрия цилиндра возвращается к заводским допускам. Стоимость и трудоёмкость капремонта на 30–35 % ниже, чем у конкурентов с сухими гильзами или безгильзовыми блоками.
  • Две топливные системы — единая философия надёжности
Ранние версии с HEUI ценят за всеядность и уверенный запуск при слабом аккумуляторе. Поздние ACERT-версии дают сниженный на 8–10 % расход топлива и более чистый выхлоп. Обе системы хорошо известны и диагностируются сканером Cat ET, запчасти доступны как у официальных дилеров, так и на вторичном рынке.
  • Крутящий момент «на низах»
До 2500 Н·м, доступных уже при 1200 об/мин, позволяют 50-тонному экскаватору работать с полным ковшом без падения оборотов гидравлики, а седельному тягачу — штурмовать затяжные подъёмы без переключений. Электронная «полка» момента исключает турбояму и провалы при резком набросе нагрузки.

На какую технику устанавливается двигатель Caterpillar C13?
Список машин, для которых этот мотор — штатное сердце:
  • Тяжёлые грузовики: Kenworth T800/W900, Peterbilt 379/389, Freightliner Coronado/Columbia, International 9900i/LoneStar, Western Star 4900.
  • Экскаваторы и бульдозеры: Caterpillar 345C/349D/349E (гусеничные экскаваторы 40–55 тонн), Cat 385C (до 85 тонн), бульдозеры Cat D8R/D8T, Cat D9R/D9T.
  • Автобусы и дома на колёсах: Туристические автобусы Prevost H3-45, MCI J4500; дома на колёсах класса A (Newell, Marathon, Featherlite).
  • Дизель-генераторные установки: Промышленные ДГУ мощностью 350–550 кВт основного и резервного назначения (версия C13 Genset).
  • Спецтехника и промышленное оборудование: Аэродромные пожарные машины, дробильные установки, компрессорные станции, мобильные буровые установки.