Двигатель CATERPILLAR С7

1850000,00
р.
В мире среднетоннажных дизелей есть моторы, которые стали культовыми не благодаря маркетингу, а благодаря реальной работе. Caterpillar C7 — именно такой случай. Это рядный 6-цилиндровый турбодизель рабочим объёмом 7,2 литра, пришедший в конце 1990-х на смену знаменитому 3126 и выпускавшийся более десяти лет для грузовиков, автобусов, домов на колёсах и экскаваторов. Его узнают по характерной системе впрыска HEUI (гидравлический привод форсунок маслом), которая не боится слабого аккумулятора и «плохой» солярки. Мощность заводских отстроек — от 190 до 330 л.с., крутящий момент достигает 1200 Н·м, а ресурс до капиталки в спокойном режиме перешагивает за миллион километров. Сегодня C7 — один из самых востребованных контрактных моторов в РФ, потому что запчасти доступны, а ремонт не требует космического оборудования.

Сроки поставки и стоимость уточняйте по телефону 7 (343) 351-70-28 или оставьте заявку на сайте – мы вам перезвоним и ответим на все вопросы.
Характеристики
Общая информация

Характеристики

Бренд:: Caterpillar

Тип: L6 дизель

Объем: 7,2 л

Серия: C

Экологический уровень: 3

Мощность max, л.с.: 304

при оборотах, об/ мин: 2200

Крутящий момент max, H'м: 1254

при оборотах, об/ мин: 1500

Ресурс автомобиля, км (по двигателю): 1 000 000

Периодичность обслуживания: от 10 000 км до 40 000 км в зависимости от категории эксплуатации

Общая информация

Почему Caterpillar C7 до сих пор выбирают для грузовиков и спецтехники?
Четыре причины, по которым транспортники и механизаторы ищут именно этот мотор.
  • Система HEUI: не боится слабого старта и плохого топлива
В отличие от классического Common Rail, где высокое давление топлива создаётся плунжерным насосом и зависит от оборотов стартера, в HEUI форсунка работает от давления масла, которое нагнетается отдельным насосом высокого давления. Даже при подсевшем аккумуляторе и вязком масле двигатель заводится уверенно. Кроме того, механические распылители HEUI значительно терпимее к качеству солярки, чем капризные пьезофорсунки конкурентов.
  • Ремонтопригодность и доступность запчастей
Платформа C7 — одна из самых массовых в мире. Поршни, кольца, вкладыши, насос-форсунки HEUI, турбины — всё доступно как в оригинале Cat, так и в качественном аналоге. При этом конструкция с мокрыми гильзами (на грузовых версиях) позволяет провести капремонт без расточки блока, заменяя только гильзы и поршни. Бюджет ремонта получается на 25–30% ниже, чем у конкурентов с сухими гильзами.
  • Крутящий момент «на низах»
Даже атмосферные версии C7 (редкость) выдают солидный момент с холостых. Турбированные модификации с интеркулером дают до 1200 Н·м при 1400 об/мин — почти как 11-литровые моторы 1990-х. Для школьного автобуса или 20-тонного грузовика это уверенный разгон с полной загрузкой и отсутствие «турбоямы».
  • Диагностика без «чёрного ящика»
Электронный блок управления C7 общается по стандартному протоколу SAE J1939. Сканер Cat ET (или даже универсальный китайский адаптер) считывает моточасы, историю ошибок, давление масла и топлива. Купить «уставший» мотор с перемотанным одометром практически невозможно — ECM хранит правду.

На какую технику устанавливается двигатель Caterpillar C7?
Список машин-доноров и потребителей контрактных моторов огромен:
  • Экскаваторы и строительная техника: Caterpillar 320C/320D (гусеничные экскаваторы 20 тонн), Cat 325C/329D, колёсные погрузчики Cat 950G/950H, бульдозеры Cat D6R/D6T, автогрейдеры Cat 140H/140M.
  • Среднетоннажные грузовики: Kenworth T300/T370, Peterbilt 330/337, Freightliner M2 106, International 4300/4400/7300, грузовики Ford F-650/F-750.
  • Автобусы и дома на колёсах: Школьные автобусы Thomas Built, IC Bus, Blue Bird; междугородние автобусы на шасси Freightliner; дома на колёсах класса A (Monaco, Fleetwood, Foretravel, Holiday Rambler).
  • Спецтехника и генераторы: Промышленные дизель-генераторы Cat Olympian мощностью 100–200 кВт, компрессорные станции, пожарные машины, аэродромная техника.