Когда от 4-цилиндрового «воздушника» требуют большей тяги, а переходить на 6-цилиндровую «водянку» не позволяют габариты и морозы, в дело вступает Deutz BF4L913. Это рядный 4-цилиндровый дизель с турбонаддувом рабочим объёмом 4,1 литра — прямой наследник неубиваемого F4L912, но с увеличенной мощностью и крутящим моментом. Добавленная буква «B» (Boost) означает заводской турбокомпрессор, позволивший снять до 135 л.с. без отказа от главного достоинства серии — воздушного охлаждения. BF4L913 устанавливался на более тяжёлые тракторы Deutz-Fahr, экскаваторы-погрузчики, компрессоры и генераторы, где заслужил репутацию мотора, который «не перегреть и не разморозить». Заводские отстройки варьируют мощность от 100 до 135 л.с., крутящий момент достигает 420 Н·м, а реальный ресурс до капиталки переваливает за 20 000 моточасов.

Сроки поставки и стоимость уточняйте по телефону 7 (343) 351-70-28 или оставьте заявку на сайте – мы вам перезвоним и ответим на все вопросы.

Характеристики

Общая информация

Характеристики

Бренд:: Deutz

Тип: L4 дизель

Объем: 4,1 л

Серия: 913

Экологический уровень: 3

Мощность max, л.с.: 106

при оборотах, об/ мин: 2500

Крутящий момент max, H'м: 355

при оборотах, об/ мин: 1500

Ресурс автомобиля, км (по двигателю): 1 000 000

Периодичность обслуживания: от 10 000 км до 40 000 км в зависимости от категории эксплуатации

Общая информация

Почему Deutz BF4L913 выбирают для мощных машин, не терпящих сложных систем охлаждения?
Четыре причины, по которым этот турбо-«воздушник» остаётся в строю.

Турбонаддув без потери «воздушной» надёжности
Добавление турбины позволило поднять мощность и крутящий момент примерно на 30 % по сравнению с атмосферным F4L912, не меняя концепцию. Никакого радиатора, никаких рисков закипания или разморозки. Для тяжёлого трактора в Сибири это идеальное сочетание.
Воздушное охлаждение: мороз и жара нипочём
Отсутствие водяной рубашки и антифриза означает, что двигатель не замёрзнет при минус 40 и не закипит при плюс 45. Нет помпы, патрубков, хомутов — нет течей. Эксплуатационные расходы минимальны.
Шестерёнчатый ГРМ — гарантия безотказной синхронизации
Привод распредвала, ТНВД и вентилятора осуществляется сплошными косозубыми шестернями. Никаких цепей, растягивающихся от износа, и ремней, способных оборваться. Клапана и впрыск работают в такт до полной выработки цилиндропоршневой группы.
Модульный ремонт и доступность запчастей
Индивидуальные головки на каждый цилиндр позволяют менять прокладки и клапана без разбора всего двигателя. Поршневые комплекты, кольца, вкладыши, форсунки, турбокомпрессоры — всё доступно как от Deutz, так и от сторонних поставщиков. Унификация с серией 912 снижает расходы на содержание парка машин.

На какую технику устанавливался двигатель Deutz BF4L913?
Список машин-доноров и потребителей контрактных моторов:

Колёсные тракторы и сельхозтехника: Deutz-Fahr Agrotron 100–130, Same Iron, Lamborghini Racing, комбайны, самоходные опрыскиватели, кормоуборочные машины.
Строительная и дорожная техника: Экскаваторы-погрузчики Atlas 1604/1704, Schaeff HR40, O&K MH6; виброкатки Hamm 3412/Bomag BW213; асфальтоукладчики Vögele Super 1800.
Компрессорные и насосные станции: Стационарные и передвижные компрессоры Atlas Copco XAHS 186–236, Ingersoll Rand P185, Kaeser M100; ирригационные насосы высокого давления.
Дизель-генераторные установки: Передвижные и стационарные ДГУ мощностью 60–100 кВт основного и резервного назначения.
Спецтехника и промышленность: Подметально-уборочные машины, аэродромные тягачи, погрузчики.

Поставляем запчасти под ключ

Проводим диагностику, подбираем запчасти, доставляем, устанавливаем и вводим технику в экплуатацию

Доставка транспортными компаниями

Доставка по всей России

Алтан, Байкал-сервис, Берг, Деловые линии, ЖелдорАльянс, Желдорэкспедиция, ПЭК, СДЭК, Солнечный Магадан, ТрансТрек ДВ, Тройка ДВ, Флагман Амур, Энергия

Отгрузка запчастей по всей России

Занимаемся поставкой и отгрузкой запчастей для спецтехники по всей России