Двигатель DEUTZ BF4M2012-10T3R

580000,00
р.
Когда технике нужен современный дизель, вписывающийся в строгие эконормы, но без лишней сложности и огромных счетов за обслуживание, выбор падает на Deutz BF4M2012-10T3R. Это рядный 4-цилиндровый турбодизель жидкостного охлаждения рабочим объёмом 4,04 литра, созданный на рубеже веков как компактная альтернатива более громоздким 1013-й серии. Он унаследовал лучшие черты Deutz: шестерёнчатый ГРМ, чугунный блок и неприхотливость к качеству топлива, но получил электронное управление впрыском и охлаждаемую EGR для соответствия нормам EPA Tier 3. Заводская отстройка «10T3R» выдаёт ровно 136 л.с. (100 кВт) при 2300 об/мин и крутящий момент 505 Н·м при 1500 об/мин. Реальный ресурс в промышленности перешагивает за 15 000 моточасов, а доступность запчастей и простота диагностики делают его желанным агрегатом для экскаваторов-погрузчиков, генераторов и дорожной техники.

Сроки поставки и стоимость уточняйте по телефону 7 (343) 351-70-28 или оставьте заявку на сайте – мы вам перезвоним и ответим на все вопросы.
Характеристики
Общая информация

Характеристики

Бренд:: Deutz

Тип: L4 дизель

Объем: 4,0 л

Серия: BF

Экологический уровень: 3

Мощность max, л.с.: 97,9

при оборотах, об/ мин: 2200

Крутящий момент max, H'м: 420

при оборотах, об/ мин: 1500

Ресурс автомобиля, км (по двигателю): 1 000 000

Периодичность обслуживания: от 10 000 км до 40 000 км в зависимости от категории эксплуатации

Общая информация

Почему Deutz BF4M2012-10T3R — выбор для тех, кто считает каждый моточас?
Четыре факта, объясняющих популярность этого двигателя.
  1. Компактность и малый вес
  2. При мощности 136 л.с. сухая масса мотора составляет всего около 420 кг — это один из лучших показателей в классе 4-литровых дизелей. Для производителей экскаваторов-погрузчиков, компрессоров и генераторных установок такая экономия веса и габаритов упрощает компоновку и снижает нагрузку на шасси.
  3. Шестерёнчатый ГРМ — синхронизация на весь срок
  4. Распредвал и ТНВД приводятся сплошными косозубыми шестернями. Никаких ремней, требующих замены, и цепей, способных растянуться. Для владельца это означает полное отсутствие затрат на обслуживание привода ГРМ и нулевой риск его внезапного обрыва.
  5. Нормы Tier 3 без мочевины
  6. Благодаря охлаждаемой системе EGR двигатель выполняет нормы Tier 3 / Stage IIIA без использования SCR-нейтрализации и бака AdBlue. Это избавляет от необходимости покупать дорогую жидконость, решать проблему её замерзания зимой и обслуживать дополнительный катализатор.
  7. Неприхотливость к топливу и умеренный расход
  8. Механический ТНВД с электронным управлением сохраняет всеядность к дизтопливу среднего качества, свойственную старым «воздушникам», но при этом обеспечивает расход топлива на 15–20 % ниже благодаря точному дозированию. Для генератора, работающего сотни часов без остановки, это весомая экономия.

На какую технику устанавливался двигатель Deutz BF4M2012-10T3R?
Список машин-доноров и потребителей контрактных моторов:
  • Строительная и дорожная техника: Экскаваторы-погрузчики Atlas 1404–1704, Schaeff HR40–HR50, колёсные погрузчики Kramer, виброкатки Hamm HD70–90, Bomag BW172–177, асфальтоукладчики Vögele, дорожные фрезы Wirtgen малого класса.
  • Компрессорные и насосные станции: Передвижные дизельные компрессоры Atlas Copco серии XAS/XRVS 185–236, Ingersoll Rand P185, Kaeser M80–M100, ирригационные и пожарные насосы.
  • Дизель-генераторные установки: Стационарные и передвижные ДГУ мощностью 80–100 кВт основного назначения, аварийные генераторы.
  • Сельхозтехника: Тракторы малого и среднего класса (Same, Lamborghini, Deutz-Fahr Agrokid/Agrotron K), самоходные опрыскиватели, комбайны (вспомогательные двигатели).
  • Коммунальная техника: Подметально-уборочные машины, аэродромные тягачи, снегоплавильные установки.