Когда популярный BF4M2012 с механическим впрыском достиг потолка по экологическим нормам, Deutz ответил рынку моделью TCD 2012 L04. Это рядный 4-цилиндровый турбодизель жидкостного охлаждения рабочим объёмом 4,04 литра, получивший электронную систему впрыска Common Rail и комплекс очистки выхлопа, соответствующий стандарту EU Stage IIIB без применения мочевины (SCR). Унаследовав от предшественника шестерёнчатый ГРМ и чугунный блок, TCD 2012 L04 стал мощнее (до 175 л.с.), тише и экономичнее. Заводские отстройки варьируют мощность от 136 до 175 л.с., крутящий момент достигает 600 Н·м, а реальный ресурс до капремонта в промышленном режиме составляет 15 000–18 000 моточасов. Это выбор прагматиков, которым нужен современный «экологичный» дизель без лишней сложности и со вменяемым бюджетом на обслуживание.

Сроки поставки и стоимость уточняйте по телефону 7 (343) 351-70-28 или оставьте заявку на сайте – мы вам перезвоним и ответим на все вопросы.

Характеристики

Общая информация

Характеристики

Бренд:: Deutz

Тип: L4 дизель

Объем: 3,0 л

Серия: TCD

Экологический уровень: 2

Мощность max, л.с.: 111

при оборотах, об/ мин: 2100

Крутящий момент max, H'м: 295

при оборотах, об/ мин: 1400

Ресурс автомобиля, км (по двигателю): 1 000 000

Периодичность обслуживания: от 10 000 км до 40 000 км в зависимости от категории эксплуатации

Общая информация

Почему Deutz TCD 2012 L04 — универсальное решение для экскаваторов, компрессоров и ДГУ?
Четыре аргумента, объясняющих успех этого двигателя у OEM-производителей.

Common Rail без «переплаты» за мочевину
В отличие от многих конкурентов, достигших Stage IIIB через сложную систему SCR с AdBlue, Deutz реализовал нормы за счёт высокоточного впрыска Common Rail и охлаждаемой EGR с окислительным катализатором. Никакого бака с мочевиной, никаких проблем с её замерзанием зимой, никаких дополнительных расходников и катализаторов.
Шестерёнчатый ГРМ — синхронизация без обслуживания
Распредвал приводится косозубыми шестернями со стороны маховика. Никаких ремней, требующих замены каждые 1000–2000 моточасов, и цепей, способных растянуться. Для конечного владельца это означает полное отсутствие затрат на обслуживание привода ГРМ и нулевой риск его внезапного обрыва.
Экономичность и тишина
Многофазный впрыск Common Rail в сочетании с охлаждаемой EGR позволил снизить расход топлива на 8–12 % по сравнению с механическим предшественником BF4M2012. Водяная рубашка и точное управление сгоранием сделали работу двигателя значительно тише и мягче.
Компактность и преемственность
При существенном приросте мощности и экологичности габариты и посадочные места TCD 2012 L04 остались близки к серии BF4M2012, что упростило установку на существующие модели техники. Сухая масса около 420 кг делает его одним из лучших в классе 4-литровых дизелей по удельной мощности.

На какую технику устанавливался двигатель Deutz TCD 2012 L04?
Список машин-доноров и потребителей контрактных моторов:

Строительная и дорожная техника: Экскаваторы-погрузчики Atlas 1604–1804, Schaeff HR40–HR50, колёсные погрузчики Kramer, виброкатки Hamm HD90–HD110, Bomag BW211–219, асфальтоукладчики Vögele, дорожные фрезы Wirtgen малого и среднего класса.
Компрессорные и насосные станции: Передвижные компрессоры Atlas Copco серии XAS/XRVS 236–286, Ingersoll Rand HP260, Kaeser M100–M120.
Дизель-генераторные установки: Стационарные и передвижные ДГУ мощностью 100–150 кВт основного и резервного назначения.
Сельхозтехника: Тракторы Deutz-Fahr Agrotron K, Same Iron, Lamborghini Racing, комбайны Claas.
Коммунальная и спецтехника: Подметально-уборочные машины, аэродромные тягачи, лесозаготовительная техника.

Поставляем запчасти под ключ

Проводим диагностику, подбираем запчасти, доставляем, устанавливаем и вводим технику в экплуатацию

Доставка транспортными компаниями

Доставка по всей России

Алтан, Байкал-сервис, Берг, Деловые линии, ЖелдорАльянс, Желдорэкспедиция, ПЭК, СДЭК, Солнечный Магадан, ТрансТрек ДВ, Тройка ДВ, Флагман Амур, Энергия

Отгрузка запчастей по всей России

Занимаемся поставкой и отгрузкой запчастей для спецтехники по всей России