Двигатель KUBOTA D722

120000,00
р.
В мире сверхкомпактных дизелей есть мотор, который механики называют «маленьким, да удаленьким». Kubota D722 — это рядный 3-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения с рабочим объёмом всего 0,719 литра, построенный по канонам прославленной 03-й серии. Он вобрал в себя все фамильные черты: чугунный блок, шестерёнчатый ГРМ, вихрекамерное смесеобразование E-TVCS и механический ТНВД, который не знает, что такое «электроника» или «отказ датчика». Заводские отстройки выдают от 18 до 21 л.с. при 3200–3600 об/мин, а крутящий момент достигает 52 Н·м. Реальный ресурс до капитального ремонта в генераторном или лёгком транспортном режиме перешагивает за 10 000 моточасов. D722 — это выбор тех, кому нужен максимально компактный, тихий и неприхотливый дизель для садового райдера, компактного трактора, генератора или мотопомпы.

Сроки поставки и стоимость уточняйте по телефону 7 (343) 351-70-28 или оставьте заявку на сайте – мы вам перезвоним и ответим на все вопросы.
Характеристики
Общая информация

Характеристики

Бренд:: Kubota

Тип: L3 дизель

Объем: 0,71 л

Серия: D

Экологический уровень: 4

Мощность max, л.с.: 19

при оборотах, об/ мин: 3600

Крутящий момент max, H'м: -

при оборотах, об/ мин: -

Ресурс автомобиля, км (по двигателю): 1 000 000

Периодичность обслуживания: от 10 000 км до 40 000 км в зависимости от категории эксплуатации

Общая информация

Почему Kubota D722 — «золотой стандарт» для садовой техники и мини-генераторов?
Четыре причины, сделавшие этот мотор незаменимым.
  • Абсолютная компактность и малый вес
Сухая масса менее 100 кг и габариты, сравнимые с двухцилиндровым «воздушником», позволяют устанавливать D722 на шасси, где каждый сантиметр на вес золота. Именно этот двигатель стоит на самых популярных моделях мини-тракторов Kubota BX и райдерах ZG, обеспечивая отличную развесовку и лёгкий доступ к навесному.
  • Тихая работа благодаря жидкостному охлаждению
Водяная рубашка глушит шум сгорания значительно эффективнее воздуха, поэтому D722 работает ощутимо тише двухцилиндровых «воздушников». На райдере или генераторе, стоящем рядом с жилым домом, это критический плюс.
  • Шестерёнчатый ГРМ — ноль проблем с приводом
Распредвал и ТНВД приводятся сплошными косозубыми шестернями. Никаких ремней, способных порваться в самый неподходящий момент, и цепей, способных растянуться. Это означает полное отсутствие затрат на обслуживание привода и уверенность, что мотор не «воткнёт» клапана в поршни.
  • Всеядность к топливу и минимальный расход
Механический ТНВД и вихрекамерные форсунки E-TVCS без проблем переваривают дизтопливо среднего качества, а расход редко превышает 1,5–2,5 литра в час при номинальной нагрузке. На генераторе мощностью 7–8 кВт при 75% загрузки расход составляет около 1,8 л/ч — это делает D722 экономическим рекордсменом.

На какую технику устанавливался двигатель Kubota D722?
Список машин-доноров и потребителей контрактных моторов:
  • Мини-тракторы и райдеры: Kubota BX1500/BX1800/BX1850/BX2200, John Deere 1025R (ранние), Massey Ferguson GC1700/GC2300, садовые тракторы и райдеры Kubota серий T, GR, F.
  • Комунальная и садовая техника: Газонокосилки Kubota ZG, подметально-уборочные машины, измельчители веток, аэродромные уборщики.
  • Дизельные генераторы и компрессоры: Компактные стационарные и передвижные ДГУ мощностью 5–10 кВт (версия D722-E), световые башни, компрессоры малой производительности.
  • Строительная техника: Малые швонарезчики, затирочные машины, виброплиты, мини-бетононасосы.
  • Насосы и спецтехника: Пожарные мотопомпы, ирригационные насосы, стационарные молотилки, зернодробилки, ленточные транспортёры.