Двигатель KUBOTA V1505-T

550000,00
р.
Когда атмосферному Kubota V1505 не хватает «лошадей» для привода более тяжёлой машины, а переход на двухлитровый мотор нерационален из-за габаритов или бюджета, на сцену выходит Kubota V1505-T. Это рядный 4-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения рабочим объёмом 1,5 литра с заводским турбонаддувом. Добавленная буква «T» (Turbo) позволила японским инженерам поднять мощность до 44 л.с., а крутящий момент — до 120 Н·м, сохранив при этом легендарную куботовскую надёжность, механический ТНВД и шестерёнчатый ГРМ. Двигатель нашёл применение на «заряженных» версиях мини-тракторов, компактных погрузчиках, мощных генераторах и дорожно-строительной технике. V1505-T — это выбор тех, кому нужна повышенная тяга в том же компактном корпусе.

Сроки поставки и стоимость уточняйте по телефону 7 (343) 351-70-28 или оставьте заявку на сайте – мы вам перезвоним и ответим на все вопросы.
Характеристики
Общая информация

Характеристики

Бренд:: Kubota

Тип: L4 дизель

Объем: 1,5 л

Серия: V

Экологический уровень: 4

Мощность max, л.с.: 44

при оборотах, об/ мин: 3000

Крутящий момент max, H'м: -

при оборотах, об/ мин: -

Ресурс автомобиля, км (по двигателю): 1 000 000

Периодичность обслуживания: от 10 000 км до 40 000 км в зависимости от категории эксплуатации

Общая информация

Почему Kubota V1505-T — разумное усиление для компактной техники?
Четыре причины, по которым турбо-«японец» востребован на вторичном рынке.
  • Прибавка мощности без увеличения веса
Заводской турбонаддув позволил снять до 44 л.с. с тех же 1,5 литров рабочего объёма. По сравнению с атмосферной версией прирост крутящего момента особенно ощутим в зоне 1600–2000 об/мин — двигатель увереннее тянет под нагрузкой и меньше «проседает» при включении гидравлики. При этом масса мотора выросла всего на несколько килограммов.
  • Шестерёнчатый ГРМ и механика — обслуживание без сюрпризов
Как и атмосферный собрат, V1505-T сохранил шестерёнчатый привод распредвала и ТНВД. Никаких ремней, требующих замены, и цепей, способных растянуться. Механический ТНВД не зависит от напряжения в сети и заводится от самого слабого аккумулятора, прощая топливо среднего качества.
  • Умеренный расход топлива для турбодизеля
Небольшой турбокомпрессор повышает плотность воздуха в цилиндрах, улучшая сгорание. При схожих нагрузках V1505-T зачастую экономичнее атмосферного аналога (за счёт более полного сгорания). На генераторе 75% нагрузки расход редко превышает 4–6 л/ч.
  • Доступность запчастей и высокая ремонтопригодность
Двигатели 05-й серии выпускались массово, а запчасти (включая турбокомпрессор) доступны как от Kubota, так и от качественных сторонних производителей. Турбина Holset/Ishikawajima поддаётся восстановлению или замене без необходимости менять весь мотор.

На какую технику устанавливался двигатель Kubota V1505-T?
Список машин-доноров и потребителей контрактных моторов:
  • Компактные тракторы и райдеры: Kubota B3030/B3350, John Deere 2520/2720 (отдельные модификации), тяжёлые газонокосилки и садовые тракторы Kubota F-серии.
  • Мини-погрузчики и экскаваторы: Bobcat S130/S150 (турбо-версии), Takeuchi TB240/TB250 (отдельные рынки), мини-погрузчики Gehl и Mustang.
  • Дорожная и строительная техника: Виброкатки малого и среднего класса (Hamm, Bomag), швонарезчики, затирочные машины.
  • Дизельные генераторы и компрессоры: ДГУ мощностью 10–18 кВт основного и резервного назначения (версия V1505-T-E), передвижные компрессоры Atlas Copco и Kaeser малой серии.
  • Насосы и спецтехника: Пожарные мотопомпы, оросительные насосы, аэродромные уборщики.