Когда от дизеля требуют не «ехать», а «крутить генератор годами без остановки», на сцену выходит Cummins 6LTAA9.5-G. Это рядный 6-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и интеркулером, созданный специально для привода электрогенераторов. Его рабочий объём 9,5 литра — это золотая середина между топливной экономичностью и мощностью, достаточной для резервного электроснабжения завода или больницы. Мотор спроектирован для постоянной работы на фиксированных оборотах (1500 или 1800 об/мин), поэтому его ресурс исчисляется не километрами, а десятками тысяч моточасов. В нём нет «транспортной» мишуры — только чугун, сталь и тот самый неубиваемый механический впрыск.

Сроки поставки и стоимость уточняйте по телефону 7 (343) 351-70-28 или оставьте заявку на сайте – мы вам перезвоним и ответим на все вопросы.

Характеристики

Общая информация

Характеристики

Бренд:: Cummins

Объем: 8.9 л

Серия: L

Количество цилиндров: 6

Номинальная мощность: 164 kW/2200 обороты

Максимальный момент, Нм/обороты: 950 Нм при 1400 об/мин

Стандарт: Евро 2

Вес: 700 кг

Общая информация

Почему Cummins 6LTAA9.5-G — выбор №1 для серьёзного генератора?
Работа ДГУ — это всегда крайний случай: либо авария в сетях, либо полная автономка. Этот мотор спроектирован так, чтобы не подвести.

Честный промышленный ресурс
В отличие от транспортных моторов, адаптированных под генератор, 6LTAA9.5-G изначально создан для стационарной работы. Усиленный блок, шестерёнчатый привод ГРМ, мокрые сменные гильзы цилиндров — всё это закладывалось под многосменную работу без выходных. Здесь нет «детских болезней» конвертированных грузовых дизелей.
Приёмистость класса G3
По стандарту ISO 8528, этот двигатель способен принять 100% ступенчатой нагрузки за один шаг без просадки частоты ниже критических значений. Для больницы, где при отключении сети всё оборудование включается одновременно, это означает, что жизнь пациентов не зависит от алгоритмов электроники.
Механика, независимая от «мозгов»
Версии с механическим ТНВД не требуют контроллеров, CAN-шин и программирования. Запуск возможен даже при полностью обесточенном объекте, вручную, от аккумуляторов минимальной ёмкости. Для буровых вышек и таёжных вышек связи это бесценное свойство.
Экономия топлива
Расход в 200 г/кВт·ч означает, что за год непрерывной работы (8 760 часов) двигатель сжигает на несколько тонн топлива меньше, чем его китайские аналоги такой же мощности. В деньгах — это экономия сотен тысяч рублей ежегодно.

Где применяется дизельный двигатель Cummins 6LTAA9.5-G?
Этот 9,5-литровый мотор — сердце промышленных и резервных генераторов в тех отраслях, где отказ питания стоит слишком дорого.

Центры обработки данных (ЦОД) и телекоммуникации: Резервные ДГУ для серверных, вышек сотовой связи, спутниковых станций.
Медицина: Автономное электроснабжение больниц, госпиталей, перинатальных центров (требование 1-й категории надёжности).
Нефтегазовый сектор: Буровые установки, нефтеперекачивающие станции, вахтовые посёлки. Работа на попутном газе в двухтопливном режиме (после адаптации).
Промышленность и стройка: Заводы ЖБИ, карьеры, бетонные узлы, где нет централизованной сети нужной мощности.
Водоканал и ЖКХ: Аварийное питание насосных станций, канализационно-насосных узлов.

Поставляем запчасти под ключ

Проводим диагностику, подбираем запчасти, доставляем, устанавливаем и вводим технику в экплуатацию

Доставка транспортными компаниями

Доставка по всей России

Алтан, Байкал-сервис, Берг, Деловые линии, ЖелдорАльянс, Желдорэкспедиция, ПЭК, СДЭК, Солнечный Магадан, ТрансТрек ДВ, Тройка ДВ, Флагман Амур, Энергия

Отгрузка запчастей по всей России

Занимаемся поставкой и отгрузкой запчастей для спецтехники по всей России