Двигатель Cummins QSB6.7

920000,00
р.
Когда технике нужен двигатель, который одинаково хорош и на пыльном карьере, и в поле под палящим солнцем, и в моторном отсеке катера, выбор профессионалов всё чаще падает на Cummins QSB6.7. Это рядный 6-цилиндровый турбодизель объёмом 6,7 литра, построенный на проверенной платформе B-серии, но оснащённый электронной системой Common Rail последнего поколения. Диапазон заводских настроек охватывает мощности от 160 до 300 лошадиных сил с крутящим моментом до 1025 Н·м. QSB6.7 отвечает нормам Tier 3 / Stage IIIA, сохраняя при этом фамильные черты — чугунный блок, мокрые сменные гильзы и способность «переваривать» дизтопливо далеко не эталонного качества. Это мотор, который окупает свою цену низким расходом топлива и прогнозируемым ресурсом.

Сроки поставки и стоимость уточняйте по телефону 7 (343) 351-70-28 или оставьте заявку на сайте – мы вам перезвоним и ответим на все вопросы.
Характеристики
Общая информация

Характеристики

Бренд:: Cummins

Серия: QSB6.7

Объем: 6,7 л

Количество цилиндров: 6

Номинальная мощность: 193 л.с. / 144 кВт

Диаметр и ход поршня: 107×124 мм

Частота вращения: 2,200 об/мин

Система впрыска: Common Rail, электронное

Турбонаддув: Да, с интеркулером

Система охлаждения: Водяное

Система впуска: С интеркулером (CAC — Charge Air Cooler)

Экологические стандарты: Tier 3, Tier 4, CEV Stage IV/V

Обороты макс/номинал: 2,200 об/мин (примерно)

Общая информация

Почему Cummins QSB6.7 выбирают для самой разной техники?
Четыре факта, которые ценят владельцы и механики.
  1. Мокрые гильзы и ремонтопригодность «старой школы»
  2. В отличие от многих современных одноклассников, QSB6.7 сохранил сменные мокрые гильзы цилиндров. При капитальном ремонте не требуется расточка блока: изношенные гильзы выпрессовываются, ставятся новые поршневые комплекты — и геометрия возвращается к заводским допускам. Это снижает стоимость капремонта на 30–40 % и кратно сокращает время простоя техники.
  3. Экономия топлива, запрограммированная в ECM
  4. Благодаря многофазному впрыску Common Rail двигатель сжигает топливо с КПД, о котором механические аналоги только мечтали. В реальных условиях трактора или экскаватора экономия по сравнению с ISBe того же объёма составляет 8–12 %. При годовой наработке в 4000–5000 моточасов это сотни тысяч рублей чистой прибыли.
  5. Самодиагностика и защита от дурака
  6. ECM двигателя непрерывно отслеживает давление масла, температуру охлаждающей жидкости, противодавление в EGR и баланс форсунок. При критических параметрах мотор сам снижает мощность или глушится, предотвращая капитальный ремонт. Сканер считывает всю историю моточасов и ошибок — скрутить наработку или скрыть перегрев невозможно.
  7. Унификация и доступность запчастей
  8. Платформа 6.7 эксплуатируется по всему миру на десятках моделей техники. Поршни, кольца, вкладыши, форсунки, ТНВД, турбины — всё в наличии у множества поставщиков оригинальных и аналоговых запчастей. Владелец не привязан к одному монополисту и может выбирать по бюджету.

На какую технику устанавливается двигатель Cummins QSB6.7?
Это один из самых универсальных дизелей в мире. Список машин-доноров и потребителей:
  • Сельскохозяйственная техника: Тракторы Case IH Puma, New Holland T7, комбайны John Deere S-серии, Claas Lexion, самоходные опрыскиватели и кормоуборочные комбайны.
  • Строительная и дорожная техника: Экскаваторы-погрузчики JCB 4CX, гусеничные экскаваторы Hyundai R210–R290, Doosan DX225–DX300, мини-погрузчики Bobcat, асфальтоукладчики Vögele.
  • Карьерная техника: Шахтные самосвалы малого и среднего класса (XCMG, SANY), бульдозеры Shantui, колёсные погрузчики LiuGong.
  • Дизель-генераторные установки: Промышленные ДГУ мощностью 150–250 кВт основного и резервного назначения.
  • Судовая техника: Прогулочные яхты, служебные катера, буксиры (версия QSB6.7-M).
  • Автобусы и коммунальная техника: Городские и пригородные автобусы (ПАЗ, КАвЗ, некоторые Zhongtong), аэродромная техника, снегоочистители.