Когда нужна настоящая дизельная надёжность, но под капотом мало места, а лишний вес и налоги ни к чему, выбор профессионалов падает на Cummins 4ISBe. Это 4-цилиндровый рядный турбодизель рабочим объёмом 4,5 литра, построенный на той же чугунной платформе, что и его старшие 6-цилиндровые братья (6ISBe 6.7). Унаследовав «миллионный» ресурс и ремонтопригодность, 4ISBe предлагает транспортным компаниям уникальный баланс: расход топлива как у легкового дизеля, тяга достаточная для 10-тонного автобуса, и полное отсутствие капризов к качеству топлива.

Сроки поставки и стоимость уточняйте по телефону 7 (343) 351-70-28 или оставьте заявку на сайте – мы вам перезвоним и ответим на все вопросы.

Характеристики

Общая информация

Характеристики

Бренд:: Cummins

Серия: 4ISBe

Объем: 4,5 л

Количество цилиндров: 4

Номинальная мощность: 185 л.с. / 136,0 кВт

Диаметр и ход поршня: 107×124 мм

Частота вращения: 2500 об/мин

Система впрыска: Common Rail, электронное

Турбонаддув: Да, с интеркулером

Система охлаждения: Водяное

Система впуска: С интеркулером (CAC — Charge Air Cooler)

Экологические стандарты: Tier 3, Tier 4, CEV Stage IV/V

Обороты макс/номинал: 2500 об/мин (примерно)

Общая информация

За что любят двигатель Cummins 4ISBe? Три честных причины
Владельцы ПАЗов и FAW выбирают 4ISBe не из-за дефицита, а из холодного расчёта.

Родословная «миллионника»
Блок цилиндров, коленвал, шатуны и поршневая спроектированы с тем же запасом прочности, что и на 6-цилиндровом 6,7-литровом моторе. У 4ISBe такие же сменные «мокрые» гильзы. Это значит, капитальный ремонт проводится без расточки блока: старые гильзы выпрессовываются, новые ставятся, и геометрия цилиндра снова идеальна. Стоимость и трудоёмкость капремонта в 1,5 раза ниже, чем у конкурентов.
Экономия, которая видна в платёжках
Расход топлива на городском автобусе ПАЗ-3204 или грузовике FAW J5 редко превышает 15–18 литров на 100 км. В сочетании с транспортным налогом на 150–185 л.с. это делает 4ISBe чемпионом по себестоимости километра пробега. Для сравнения, более тяжёлый 6-цилиндровый мотор «съест» на 5–7 литров больше.
Компактность и вес
4ISBe почти на 200 кг легче и на два цилиндра короче 6,7-литровой версии. Для техники с ограниченными нагрузками на переднюю ось (автобусы малого класса, лёгкие шасси) это критическое преимущество: мотор не перегружает подвеску и упрощает доступ к навесному оборудованию.

На какую технику устанавливается двигатель Cummins 4ISBe?
Если ищете «контрактный» мотор или агрегат на замену, вот основная техника-донор:

Автобусы ПАЗ: ПАЗ-3204 (самая массовая модель с этим двигателем), ПАЗ-4234 «Аврора», ПАЗ-32053 (рестайлинг).
Автобусы КАвЗ: КАвЗ-4235 «Аврора» (школьные и междугородние модификации), КАвЗ-4238.
Лёгкие грузовики FAW: FAW J5 (модели с 4-цилиндровыми двигателями), FAW J6 (бортовые и промтоварные фургоны).
Коммунальная техника и спецшасси: Подметально-уборочные машины, вакуумные машины, передвижные компрессорные станции на шасси ГАЗ и МАЗ.
Промышленные установки: Дизель-генераторы мощностью 60–100 кВт, где приоритетом является непрерывная работа без перегрева.

Поставляем запчасти под ключ

Проводим диагностику, подбираем запчасти, доставляем, устанавливаем и вводим технику в экплуатацию

Доставка транспортными компаниями

Доставка по всей России

Алтан, Байкал-сервис, Берг, Деловые линии, ЖелдорАльянс, Желдорэкспедиция, ПЭК, СДЭК, Солнечный Магадан, ТрансТрек ДВ, Тройка ДВ, Флагман Амур, Энергия

Отгрузка запчастей по всей России

Занимаемся поставкой и отгрузкой запчастей для спецтехники по всей России