Когда на чаше весов — производительность карьерного экскаватора или бесперебойность заводского генератора, инженеры выбирают Cummins QSL8.9. Это рядный 6-цилиндровый турбодизель объёмом 8,9 литра с электронной системой Common Rail, который на пике выдаёт до 400 л.с. и крутящий момент за 1700 Н·м. Он создан на проверенной чугунной платформе с мокрыми гильзами, но вооружён современными «мозгами», позволяющими выжимать максимум энергии из каждого грамма топлива. QSL8.9 отвечает нормам Tier 3 / Stage IIIA, что открывает ему доступ на тендеры ведущих корпораций. Это двигатель, который сам отслеживает своё состояние и общается с механиком на понятном языке кодов.

Сроки поставки и стоимость уточняйте по телефону 7 (343) 351-70-28 или оставьте заявку на сайте – мы вам перезвоним и ответим на все вопросы.

Характеристики

Общая информация

Характеристики

Бренд:: Cummins

Серия: QSL

Тип: Двигатель внутреннего сгорания, с турбонаддувом, наддувом с воздушным охлаждением

Объем: 8,9 л

Экологический уровень: ЕВРО-3

Номинальная мощность: 225 kW / 2000 обороты

Максимальный момент: 1230 Нм/1300 обороты

Количество цилиндров: 6

Вес: 740 кг

Общая информация

Почему Cummins QSL8.9 — выгодное вложение для владельца техники
Снабженцы любят этот мотор за предсказуемость, а механики — за ремонтопригодность, несмотря на электронику. Вот четыре причины.

Топливная эффективность нового уровня
Сочетание Common Rail, турбины VGT и точных алгоритмов ECM даёт расход топлива на 10–15 % ниже, чем у механических двигателей того же объёма. Для экскаватора, потребляющего 25–30 литров в час, годовая экономия может превысить полмиллиона рублей. Каждый впрыск разделён на фазы, поэтому сгорание плавное и полное — никакого чёрного дыма даже при резком набросе нагрузки.
Самодиагностика и защита от «человеческого фактора»
Встроенный ECM отслеживает давление масла, температуру ОЖ, противодавление в системе EGR и баланс форсунок. При падении давления масла или перегреве двигатель сам снижает мощность или глушится, не позволяя оператору «дотянуть до базы» ценой капиталки. С помощью диагностического сканера INSITE история машины читается как открытая книга — скрутить моточасы или скрыть перегрев невозможно.
«Мокрые» гильзы — наследие тяжёлой серии L
В отличие от многих современных двигателей, QSL8.9 сохранил сменные мокрые гильзы цилиндров. Капитальный ремонт сводится к замене гильз и поршней, без расточки блока. Это сокращает время простоя техники и стоимость восстановления на 25–35 % по сравнению с «сухогильзовыми» моторами. Геометрия после ремонта — идеальная заводская.
Гибкость настройки под конкретную технику
Один и тот же агрегат с разными прошивками может работать на экскаваторе, бульдозере, кране или ДГУ. Производители техники могут заказать индивидуальную кривую момента, настройки CAN-шины и протоколы обмена данными. Это упрощает ремоторизацию — двигатель интегрируется с «родными» джойстиками и дисплеем машины.

На какую технику устанавливается двигатель Cummins QSL8.9?
Это один из самых распространённых дизелей для «тяжёлого среднего класса»:

Карьерная и строительная техника: Гусеничные экскаваторы 35–55 тонн (SANY, XCMG, LiuGong, Hyundai), колёсные погрузчики от 6 тонн, гусеничные бульдозеры (Shantui, XCMG), трубоукладчики.
Грузоподъёмная техника: Автомобильные и гусеничные краны грузоподъёмностью 50–100 тонн, ричстакеры.
Дизель-генераторные установки: Промышленные ДГУ мощностью 250–350 кВт (Prime), резервные центры питания.
Судовые силовые установки: Служебные и прогулочные суда (версия QSL8.9 Marine), вспомогательные дизели.
Горнодобывающее оборудование: Буровые станки, компрессоры высокого давления.

Поставляем запчасти под ключ

Проводим диагностику, подбираем запчасти, доставляем, устанавливаем и вводим технику в экплуатацию

Доставка транспортными компаниями

Доставка по всей России

Алтан, Байкал-сервис, Берг, Деловые линии, ЖелдорАльянс, Желдорэкспедиция, ПЭК, СДЭК, Солнечный Магадан, ТрансТрек ДВ, Тройка ДВ, Флагман Амур, Энергия

Отгрузка запчастей по всей России

Занимаемся поставкой и отгрузкой запчастей для спецтехники по всей России