Двигатель Cummins QSK19

Cummins

1800000,00

р.

Существует класс машин, для которых 15 литров — это тесновато, а 38 литров — слишком громоздко. Именно для этой золотой середины создан Cummins QSK19. Это рядный 6-цилиндровый турбодизель рабочим объёмом 19 литров, наследник знаменитого механического K19, но оснащённый современной топливной системой XPI сверхвысокого давления. Мощность от 600 до 800 лошадиных сил и крутящий момент под 3300 Н·м делают его идеальным сердцем для 100–200 тонных карьерных самосвалов, магистральных тепловозов и промышленных генераторов мегаваттного класса. При этом QSK19 сохранил фамильные черты: чугунный блок, сменные мокрые гильзы и индивидуальные головки цилиндров, позволяющие обслуживать двигатель в условиях, далёких от стерильного дилерского центра.

Сроки поставки и стоимость уточняйте по телефону 7 (343) 351-70-28 или оставьте заявку на сайте – мы вам перезвоним и ответим на все вопросы.

Характеристики

Общая информация

Характеристики

Бренд:: Cummins

Объем: 19 л

Серия: QSK

Количество цилиндров: 6

Мощность: 525 - 800 л.с.

Крутящий момент: 2407 - 3084 N•m

Вес: 1 973 кг

Габариты (ДхШхВ): 1,679 х 0,872 х 1,633 м

Стандарт: Tier 2

Общая информация

Почему Cummins QSK19 — выбор мировых производителей горной и железнодорожной техники?
Четыре факта, которые решают тендер в пользу этого мотора.

Индивидуальные головки и ремонт «на коленях»
В отличие от моноголовочных V-образников, у QSK19 каждый цилиндр имеет собственную головку блока. Прогорела прокладка или посекло клапан — механик снимает только одну головку, не тревожа остальные. Это кратно дешевле и быстрее, чем разборка половины V-образного двигателя, и позволяет проводить ремонт прямо на раме карьерного самосвала.
Мокрые гильзы — три жизни блока
Блок цилиндров выполнен со сменными мокрыми гильзами. Капремонт номер один — замена гильз и поршней без расточки, геометрия как с завода. После выработки следующего ресурса возможна повторная капиталка с расточкой под ремонтные поршни. В эпоху «одноразовых» моторов это означает, что QSK19 может прожить с вами 20–30 лет.
Топливная экономия на уровне современных «малышей»
Многофазный впрыск XPI и точное электронное управление позволяют сжигать топливо с удельным расходом 190–200 г/кВт·ч. Для двигателя такого объёма и мощности это исключительный показатель, напрямую конвертируемый в миллионы рублей экономии для карьера или генераторной станции.
Цифровой ECM и защита от человеческого фактора
Блок управления фиксирует моточасы, пиковые температуры и давления, ошибки по каждому цилиндру. Сканер INSITE показывает историю как на ладони. При критических параметрах двигатель сам снижает мощность или глушится, предотвращая разрушение коленвала или задир поршней.

На какую технику устанавливается двигатель Cummins QSK19?
Этот мотор можно встретить там, где «много» — не просто слово:

Карьерные самосвалы и экскаваторы: Caterpillar 777 (некоторые модификации), Komatsu HD785/HD1500, BelAZ 7547/7555, Hitachi EH1700/EH3500, гидравлические экскаваторы Liebherr R 9800 (в составе дизель-гидравлических станций).
Железнодорожные локомотивы: Магистральные тепловозы ТЭМ18ДМ, 2ТЭ25К, промышленные тяговые агрегаты.
Дизель-генераторные установки: Промышленные ДГУ мощностью 600–1000 кВт основного и резервного назначения. Энергоснабжение вахтовых посёлков, буровых платформ, ЦОД.
Судовая техника: Суда обеспечения ледового класса, буксиры, земснаряды, паромы (версия QSK19-M).
Горнодобывающее оборудование: Мощные буровые станки, дробильные комплексы, конвейерные приводы.

Поставляем запчасти под ключ

Проводим диагностику, подбираем запчасти, доставляем, устанавливаем и вводим технику в экплуатацию

Доставка транспортными компаниями

Доставка по всей России

Алтан, Байкал-сервис, Берг, Деловые линии, ЖелдорАльянс, Желдорэкспедиция, ПЭК, СДЭК, Солнечный Магадан, ТрансТрек ДВ, Тройка ДВ, Флагман Амур, Энергия