Двигатель Cummins ISB 6.7L

Cummins

830000,00

р.

Прежде чем появились усовершенствованные QSB и сверхэкономичные X-серии, коммерческую технику по всему миру двигал Cummins ISB 6.7L. Это рядный 6-цилиндровый турбодизель объёмом 6,7 литра, который ознаменовал переход от механических ТНВД к электронному Common Rail на легендарной платформе B-серии. Двигатель выпускался в широчайшем диапазоне мощностей — от экономичных 200 л.с. для школьных автобусов до 360 л.с. для тяжёлых пикапов и малотоннажных грузовиков. Его главное достояние — чугунный блок с мокрыми гильзами (в коммерческих версиях) и разумно настроенная электроника, которая не «паразитирует» ложными ошибками. ISB 6.7 — это выбор тех, кто ищет проверенный агрегат с доступными запчастями и без заоблачных расходов на ремонт.

Сроки поставки и стоимость уточняйте по телефону 7 (343) 351-70-28 или оставьте заявку на сайте – мы вам перезвоним и ответим на все вопросы.

Характеристики

Общая информация

Характеристики

Бренд:: Cummins

Объем: 6,7 л

Серия: ISB 6,7L

Количество цилиндров: 6

Мощность: 220 л.с. - 320 л.с.

Крутящий момент: 900 - 1200 N•m

Экологический класс: Euro II, Euro 2

Вес: 500 кг до 640 кг

Габариты (ДхШхВ): 1,083 х 813 х1143 м

Общая информация

Почему Cummins ISB 6.7 до сих пор в строю и в цене?
Четыре причины, по которым владельцы и механики не спешат переходить на более новые моторы.

Мокрые гильзы — ремонт без расточки
В коммерческих версиях (грузовики, спецтехника) блок ISB 6.7 имеет сменные мокрые гильзы цилиндров. Это означает, что при капитальном ремонте не нужно растачивать блок — достаточно выпрессовать старые гильзы и установить новый поршневой комплект. Цена капремонта получается на 30–35 % ниже, чем у безгильзовых аналогов, а время простоя машины сокращается в два раза.
Сбалансированная электроника без «детских болезней»
ECM первых поколений (CM850/CM2100) прошел многолетнюю обкатку. Ошибки диагностики чёткие, ложных уходов в «аварийный режим» практически нет. Стандартный сканер Cummins INSITE читает моточасы, историю перегревов и баланс форсунок — всё прозрачно.
Умеренный аппетит к топливу
Благодаря Common Rail и точному управлению впрыском ISB 6.7 расходует топливо экономнее механических предшественников. На гружёном автобусе экономия достигает 8–10 % по сравнению с ISBe с рядным ТНВД. Для пассажирского АТП это миллионы рублей в год.
Широкая доступность запчастей и сервиса
Двигатель ставился на множество моделей техники по всему миру. Поршни, форсунки, ТНВД, турбины — всё лежит на складах в оригинале и качественных аналогах. Сервисная база развита даже в небольших городах благодаря распространению грузовиков с этим мотором.

На какую технику устанавливается двигатель Cummins ISB 6.7L?
Список машин, где ISB 6.7 — родной или желанный гость:

Пикапы и лёгкие грузовики: Dodge Ram 2500/3500 (2007–2018 гг.), некоторые модели Ford F-650/F-750, Chevrolet Kodiak, International TerraStar.
Автобусы: Школьные и городские автобусы IC Bus, Thomas Built Buses, Blue Bird Vision; междугородние автобусы на шасси Freightliner, автобусы ПАЗ и КАвЗ (ремоторизация).
Среднетоннажные грузовики: Freightliner M2 106, Kenworth T270/T370, Peterbilt 337, International DuraStar, грузовики FAW (экспортные версии), некоторые Shacman.
Спецтехника: Экскаваторы-погрузчики Case, New Holland, мини-экскаваторы и колёсные погрузчики среднего класса, асфальтоукладчики, коммунальные машины.
Дизель-генераторные установки: Промышленные ДГУ мощностью 100–200 кВт (версии ISB 6.7-G).

Поставляем запчасти под ключ

Проводим диагностику, подбираем запчасти, доставляем, устанавливаем и вводим технику в экплуатацию

Доставка транспортными компаниями

Доставка по всей России

Алтан, Байкал-сервис, Берг, Деловые линии, ЖелдорАльянс, Желдорэкспедиция, ПЭК, СДЭК, Солнечный Магадан, ТрансТрек ДВ, Тройка ДВ, Флагман Амур, Энергия