Двигатель WEICHAI WP10G270E341

720000,00
р.
В мире тяжёлой техники есть «золотая середина» — мощность, достаточная для 25-кубового самосвала или мощного генератора, но не требующая переплаты за флагманские 500 сил. Именно для этой ниши создан Weichai WP10G270E341. Это рядный 6-цилиндровый турбодизель объёмом 9,7 литра, являющийся глубокой модернизацией легендарного семейства Steyr WD615. В отличие от ранних «механических» версий, этот мотор получил более точную топливную аппаратуру (рядный ТНВД с электронным управлением или Common Rail, в зависимости от года), что позволило ему соответствовать стандартам Stage IIIA (Китай III) без использования системы мочевины (SCR). Буква «G» в индексе традиционно указывает на усиленную промышленную версию для генераторов и спецтехники, однако двигатель массово применялся и на самосвалах. Заводская отстройка выдаёт ровно 270 лошадиных сил и крутящий момент до 1200 Н·м. Реальный ресурс до капитального ремонта при должном обслуживании составляет 800 000–1 000 000 км. WP10G270E341 — это выбор прагматиков, которым нужен «рабочий инструмент» с ясной историей и предсказуемым бюджетом на ремонт.

Сроки поставки и стоимость уточняйте по телефону 7 (343) 351-70-28 или оставьте заявку на сайте – мы вам перезвоним и ответим на все вопросы.
Характеристики
Общая информация

Характеристики

Бренд:: Weichai

Тип: L6 дизель

Объем: 9,726 л

Серия: WP

Экологический уровень: 3

Мощность max, л.с.: 270

при оборотах, об/ мин: 2200

Крутящий момент max, H'м: 1100

при оборотах, об/ мин: 1600

Ресурс автомобиля, км (по двигателю): 1 000 000

Периодичность обслуживания: от 10 000 км до 40 000 км в зависимости от категории эксплуатации

Общая информация

Почему Weichai WP10G270E341 стал «народным» двигателем для строек и генераторов?
Четыре причины, которые выделяют этот мотор на фоне конкурентов.
  • Удачный баланс тяги и экономии
270 л.с. — это оптимальная мощность, которая позволяет самосвалу HOWO 8x4 уверенно работать с перегрузом, но не переводит мотор в режим «запредельной» теплонапряжённости. При расходе 22–28 литров на 100 км (или 15–20 л/ч для генератора) он заметно экономичнее своих 340-сильных собратьев на аналогичных работах, особенно в городском или карьерном цикле.
  • Мокрые гильзы: ремонт за разумные деньги
В отличие от «одноразовых» двигателей конкурентов, WP10G270E341 сохранил сменные мокрые гильзы цилиндров. При капитальном ремонте не требуется расточка блока — достаточно заменить гильзы и поршневые комплекты. Это снижает стоимость восстановления на 30–40 % и делает ремонт доступным даже для небольших автотранспортных предприятий.
  • Честный Stage IIIA без мочевины
Двигатель выполняет экологические нормы за счёт точной электронной дозировки топлива, без необходимости заправлять AdBlue. Это избавляет владельца от проблем с замерзанием мочевины зимой, выхода из строя катализаторов и дополнительных расходных материалов. Проще — значит надёжнее.
  • Адаптация к местному топливу
Даже на версиях с Common Rail, Weichai предусмотрела усиленную систему фильтрации и настройки ECU, толерантные к слегка завышенному содержанию серы в дизтопливе. Двигатель не «сыплется» от случайной заправки «красной» соляркой, что выгодно отличает его от европейских аналогов.

На какую технику устанавливался двигатель Weichai WP10G270E341?
Список машин-доноров и потребителей контрактных моторов:
  • Самосвалы и шасси: HOWO, Shacman M3000/X3000 (серии 6x4 и 8x4), FAW J6, автобетоносмесители и мусоровозы на этих шасси.
  • Седельные тягачи: Магистральные и региональные тягачи HOWO, Shacman, работающие в сцепке с полуприцепами-цистернами, бортовыми платформами.
  • Автокраны и спецтехника: Краны XCMG, Zoomlion грузоподъёмностью 30–60 тонн на шасси HOWO/Shacman, лесовозы, сортиментовозы.
  • Дизель-генераторные установки: Стационарные и контейнерные ДГУ мощностью 180–220 кВт (Prime Power) для основного и резервного электроснабжения.
  • Промышленные насосы и компрессоры: Привод буровых установок, винтовых компрессоров, ирригационных станций.