Двигатель WEICHAI WP7.270E51

800000,00
р.
В современном коммерческом транспорте двигатель должен не только везти, но и делать это чисто, экономно и без лишних простоев. Weichai WP7.270E51 — яркий представитель нового поколения китайских дизелей, которые уже не уступают мировым брендам. Это рядный 6-цилиндровый турбодизель рабочим объёмом 7,5 литра, построенный с использованием топливной системы Bosch Common Rail и системы селективной нейтрализации SCR, что позволяет ему соответствовать строгим нормам Евро-5. Заводская отстройка выдаёт ровно 270 л.с. и внушительные 1100 Н·м крутящего момента, доступные в широком диапазоне оборотов. WP7.270E51 можно встретить под капотом современных городских автобусов Yutong и Zhongtong, на шасси среднетоннажных грузовиков Shacman и в моторных отсеках компрессорных станций. Реальный ресурс до капитального ремонта при грамотном обслуживании достигает 600 000–800 000 км. Это выбор тех, кто ищет баланс между современными экостандартами, надёжностью и вменяемой стоимостью владения.

Сроки поставки и стоимость уточняйте по телефону 7 (343) 351-70-28 или оставьте заявку на сайте – мы вам перезвоним и ответим на все вопросы.
Характеристики
Общая информация

Характеристики

Бренд:: Weichai

Тип: L6 дизель

Объем: 7,475 л

Серия: WP

Экологический уровень: 5

Мощность max, л.с.: 271

при оборотах, об/ мин: 2300

Крутящий момент max, H'м: 1200

при оборотах, об/ мин: 1600

Ресурс автомобиля, км (по двигателю): 1 000 000

Периодичность обслуживания: от 10 000 км до 40 000 км в зависимости от категории эксплуатации

Общая информация

Почему Weichai WP7.270E51 — один из самых популярных «Евро-5» для автобусов и средних грузовиков?
Четыре аргумента, объясняющих успех этого двигателя на рынке.
  • Bosch Common Rail и проверенная топливная аппаратура
Weichai оснащает двигатели WP7 компонентами мирового лидера — Bosch. Форсунки и ТНВД хорошо известны диагностам, карты прошивок доступны, а сами компоненты отличаются высокой надёжностью при условии чистой фильтрации. Это выгодно отличает WP7 от многих других китайских дизелей с менее распространёнными системами впрыска.
  • «Мокрые» гильзы и ремонтопригодность
В отличие от всё большего числа «одноразовых» двигателей, Weichai сохранила в WP7 чугунный блок со сменными мокрыми гильзами цилиндров. Капитальный ремонт сводится к замене гильз и поршней без расточки блока, что снижает стоимость и время простоя на 30–35 % по сравнению с безгильзовыми аналогами.
  • Сочетание EGR и SCR для реальной экономии топлива
Двигатель использует комбинацию охлаждаемой EGR и впрыска мочевины (SCR) для достижения норм Евро-5. Это позволило инженерам не зажимать мотор по топливной карте, сохранив высокую топливную экономичность в рабочем диапазоне оборотов без переобогащения смеси. Средний расход на автобусе Yutong ZK6122 составляет 22–27 л/100 км в городском цикле.
  • Адаптация к российским условиям и доступный сервис
WP7 проектировался с учётом эксплуатации в странах с холодным климатом. Система Common Rail Bosch уверенно запускается при минусовых температурах, а развитая сеть сервисов Shacman и автобусных дилеров Yutong/Zhongtong в России обеспечивает быстрое обслуживание и наличие запчастей.

На какую технику устанавливается двигатель Weichai WP7.270E51?
Список машин-доноров и потребителей контрактных моторов:
  • Городские и туристические автобусы: Yutong ZK6122/ZK6116/ZK6900, Zhongtong LCK6125/LCK6110, Higer V92/KLQ6129, Ankai HFF6120. Основной рынок — пассажирские перевозчики РФ.
  • Среднетоннажные грузовики: Бортовые Shacman L3000/M3000, самосвалы Shacman 6x4/8x4, коммунальные шасси.
  • Спецтехника: Автокраны Zoomlion, XCMG на китайском шасси, автобетоносмесители, мусоровозы.
  • Дизель-генераторные установки: Промышленные ДГУ мощностью 150–200 кВт основного и резервного назначения.
  • Сельхозтехника: Колёсные тракторы и комбайны (ремоторизация).