Двигатель WEICHAI Х6170

1750000,00
р.
Когда мощность нужна запредельная, но узкий моторный отсек судна или генераторного контейнера не позволяет разместить широкий V-образник, инженеры обращаются к рядным гигантам. Weichai X6170 — это рядный 6-цилиндровый турбодизель колоссального рабочего объёма 27 литров, созданный по лекалам индустриальной серии 170. Он спроектирован для работы в самых суровых условиях: от главных судовых двигателей небольших сухогрузов и буксиров до мощных дизель-генераторных станций и привода буровых насосов. Как и его старший брат X8170, этот мотор получил чугунный блок со сменными мокрыми гильзами, индивидуальные головки цилиндров и полностью шестерёнчатый привод ГРМ. При рабочем объёме 27,2 литра он развивает мощность от 550 до 800 л.с. (400–600 кВт) на низких оборотах, а его крутящий момент исчисляется тысячами ньютон-метров. Реальный ресурс в генераторном или судовом режиме спокойно перешагивает за 30 000–35 000 моточасов. X6170 — это выбор тех, кому нужна «паровозная» тяга, феноменальная ремонтопригодность и полная независимость от сложной электроники.

Сроки поставки и стоимость уточняйте по телефону 7 (343) 351-70-28 или оставьте заявку на сайте – мы вам перезвоним и ответим на все вопросы.
Характеристики
Общая информация

Характеристики

Бренд:: Weichai

Тип: L6 дизель

Объем: 27,24 л

Серия: X

Экологический уровень: 2

Мощность max, л.с.: 350

при оборотах, об/ мин: 1000

Крутящий момент max, H'м: 2500

при оборотах, об/ мин: 900

Ресурс автомобиля, км (по двигателю): 1 000 000

Периодичность обслуживания: от 10 000 км до 40 000 км в зависимости от категории эксплуатации

Общая информация

Почему Weichai X6170 выбирают для рыболовных судов, земснарядов и мощных ДГУ?
Четыре аргумента от инженеров-эксплуатационников.
  • Рядная «шестёрка» с характером V-образника
Благодаря огромному рабочему объёму 27,2 литра и длинному ходу поршня (200 мм), X6170 развивает тягу и мощность, сопоставимые с V-образными двигателями, но в более узкой и удобной для монтажа рядной компоновке. Это критически важно для судов, где ширина машинного отделения ограничена, а доступ к цилиндрам должен быть свободным с обеих сторон.
  • Индивидуальные головки и мокрые гильзы — ремонт без демонтажа
Каждый из шести цилиндров имеет собственную головку блока и сменную мокрую гильзу. При повреждении одного цилиндра механик может заменить только его, не разбирая весь огромный двигатель. Капитальный ремонт сводится к замене гильз без расточки блока, что кратно дешевле и быстрее, чем на безгильзовых моторах.
  • Низкооборотная тяга и стабильность частоты
Номинальные обороты X6170 лежат в диапазоне 1000–1500 об/мин, что идеально для прямого привода гребного винта или генератора на 50 Гц. Широкая полка момента и огромный маховик обеспечивают отличную приёмистость при набросе нагрузки и стабильность частоты вращения.
  • Всеядность и минимальная электроника
Механический рядный ТНВД с центробежным регулятором способен работать на тяжёлом дизельном топливе, судовом мазуте и любом разумном дизтопливе. Отсутствие Common Rail означает, что двигатель запустится от сжатого воздуха и продолжит работу при полном отказе электросистемы. Для аварийного генератора или судна в море это бесценно.

На какую технику устанавливался двигатель Weichai X6170?
Список объектов, где этот мотор — штатное сердце:
  • Главные судовые двигатели: Буксиры, сухогрузы малого и среднего водоизмещения, рыболовные траулеры, земснаряды, паромы (версия X6170 Marine).
  • Дизель-генераторные установки: Стационарные и контейнерные ДГУ мощностью 400–550 кВт основного (Prime) и резервного (Standby) назначения для нефтепромыслов, аэропортов, больниц.
  • Буровые установки и горная техника: Дизель-гидравлические станции для буровых вышек, мощные компрессорные станции, насосы для гидроразрыва пласта.
  • Промышленные насосные станции: Привод ирригационных насосов, нефтеперекачивающих станций, водозаборов.
  • Карьерные самосвалы и экскаваторы: БелАЗы, Hitachi EX, Liebherr (ремоторизация и заводские версии) — при замене штатных V-образников на рядные для упрощения обслуживания.